PSC inspections in the Mediterranean

From saltecdog.blogspot.com      As Port State Control (PSC) Inspections begin to affect superyachts cruising in the Mediterranean news is reaching us that several yachts have been detained because of non-conformities.  Yacht managers have been hastily briefing Captains on correct procedures and the Professional Yachtsman’s Association (PYA) has seen fit to issue a warning note to all members alerting them to the pitfalls of detention.  In the document the PYA reported on the recent detention of three yachts at Genoa in Italy [ MORE ]

Le ispezioni PSC cominciano a farsi sentire sui superyacht che si preparano per la  stagione nel Mediterraneo.  Numerose unità sono state bloccate a causa della non conformità. In Italia, recentemente, sono stati fermati a Genova tre yacht tra le 400 e le 600 tonn.

BUFALE e CAPITANI di LUNGO CORSO

Articolo da "ILTIRRENO / VERSILIA" del 09.04.2011

VIAREGGIO. Corsa alla patente inglese per i capitani di navi; ma la scorciatoia si rivela una "bufala". Non hanno trovato riscontro le notizie pubblicate su mezzi d'informazione e blog nautici che hanno provocato, tra i capitani di navi della Versilia, e della Toscana (sono 45 mila in Italia) confusione e disorientamento. Notizie rivelatesi infondate e fuorvianti, visto che il Ministero dei Trasporti ha detto che non esiste alcun riconoscimento bilaterale tra certificati del diporto italiani e le patenti inglesi. In molti erano corsi ad iscriversi ai corsi, tra l'altro costosi.  «La situazione, in verità, è la stessa di questi mesi - spiega Mattia Bandoni, Presidente Lavoratori Marittimi Costa Tirrenica - La notizia diffusa non è corretta. E' l'ennesima situazione incresciosa che va ad aggravare il panorama normativo di settore spesso poco chiaro, denso di contraddizioni».  Luce sul non riconoscimento delle patenti nautiche è venuto dall'incontro, a Viareggio... [ LEGGI TUTTO ]

La Convenzione STCW fu ratificata da 25 Stati, rappresentativi della maggioranza del tonnellaggio mondiale,  tra cui la Gran Bretagna e l'Italia.     Il riconoscimento bilaterale dei titoli professionali del diporto, o meglio la loro l'unificazione, è l'unica via percorribile per limitare i danni di una normativa che ha fatto perdere tempo ma sopratutto posti di lavoro. 

Prepare for inspections if heading to the Med this summer

From thetriton.com     There is quite a stir in the air these days about the Paris Memorandum of Understanding and vessels being detained in the Mediterranean. There are Flag State circulars, various management company memos, e-mails and media articles all warning of charter disruptions, cancellations and all kinds of disasters to come.     Let’s have a look at the who, what, where and why of the Paris MoU and how this may impact yachts in the Mediterranean this summer.     The Paris MoU is an agreement among 27 countries to share the responsibilities of inspecting ships entering their region for compliance with International Maritime Organization (IMO) regulations. It went into effect Jan 01. [MORE]

Skipper Abusivi & Striscia la Notizia

Lavoratore Gesip operava come skipper sulla barca privata del Sindaco di Palermo Diego Cammarata, rinviata l'udienza.

E' stata rinviata al 14 aprile l'udienza in cui il gup di Palermo Gioacchino Scaduto deciderà l'eventuale rinvio a giudizio, per abuso d'ufficio, del sindaco di Palermo Diego Cammarata. La decisione, attesa per oggi, è slittata perchè uno dei coimputati di Cammarata, l'ex direttore generale della società partecipata dal Comune, Gesip, Giacomo Palazzolo, ha chiesto di essere giudicato in abbreviato. Il gup ha quindi scelto di definire alla prossima udienza, contestualmente, l'abbreviato per Palazzolo e l'eventuale rinvio a giudizio del sindaco, dell'ex amministratore delegato della societa', Felice Lombardi, e dell'operaio della Gesip Franco Alioto, accusati a vario titolo di truffa e abuso d'ufficio. Il processo ruota attorno alla vicenda di Alioto, il dipendente della società di servizi Gesip che, durante l'orario di lavoro, faceva lo skipper della barca privata del sindaco... [ leggi articolo completo ]

Se non ci fosse stato il coinvolgimento di un uomo politico, probabilmente i simpatici amici di Striscia non avrebbero puntato questo "piccolo riflettore" sul "misterioso e sconosciuto" mondo sommerso dei marittimi del diporto abusivi che in Sicilia, sopratutto nel settore del "charter con skipper" supera abbondantemente il 90% all'insaputa degli ignari(?) clienti che violano, durante le loro meritate vacanze, l'art. 1178 del Codice della Navigazione, ossia: irregolare assunzione di personale e omessa annotazione sul ruolo di equipaggio... ma questa è un'altra storia.

Frustration At Any Rate

From charterindex.com     the mid-2000s, Samuel Le Gall helped to get the fledgling Azimut Charter Club of the ground. The charter agency was a partner to industry powerhouse Fraser Yachts Worldwide, with the new group focusing on Azimut-built yachts in the 60  to 100 foot range. Le Gall and his colleagues created easy-to-sell, prepackaged experiences – the spa charter, the golf charter, that sort of thing and calculated the engine hours needed to complete each itinerary. They then came up with all-inclusive pricing that would appeal to clients most likely to charter yachts in the Azimut size and price range, meaning primarily first-timers who were completely new to the yachting industry. [more]