Documento unico del 23.10.2008

Sono passati tre anni dall'emanazione del decreto sui nuovi Titoli Professionali del Diporto. Con grandi difficoltà i marittimi del comparto hanno dovuto "manovrare" tra regolamenti, corsi e circolari applicative più che tra i flutti del mare, in molti arenandosi sulle secche inevitabili delle varie Capitanerie di Porto. La prima "richiesta organizzata" di rivedere la normativa è stata redatta in un documento unico inviato al Ministro Mattioli il 23 ottobre 2008 a Viareggio.

Un plauso alle Associazioni ratificanti:
- A.E.D.I. (Associazione Equipaggi del Diporto Italia);
- A.MA.DI. (Associazione Marittimi Diporto);
- Associazione Marittimi del Diporto Marinai Sorrentini;
- CA.MA.DI (Associazione Professionale Europea Capitani Marittimi d’Italia);
- Collegio Nazionale Capitani Lungo Corso e di Macchina Roma;
- L.M.C.T. (Lavoratori Marittimi Costa Tirrenica);
- UNICANAUTICA (Unione Nazionale Imprenditori Charter Nautico Associati);

Buon lavoro e in c..o alla balena.

Abilitazioni mercantili a rischio nel diporto

Qualifiche a rischio per i lavoratori marittimi che scelgono di lavorare nel settore del diporto. L’entrata in vigore di un recente decreto Ministeriale (pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 16 gennaio 2008) ha infatti recepito in modo restrittivo una norma internazionale (Stcw) che obbliga comandanti e ufficiali del comparto mercantile a dimostrare periodicamente di avere effettuato il tipo di navigazione per la quale sono abilitati. In particolare le norme prevedono che si debbano certificare 12 mesi di navigazione ogni 5 anni, con le mansioni previste dal proprio certificato. Pena la perdita della qualifica o il declassamento a un titolo inferiore. Una norma che rischia tra l’altro di vedere penalizzati tutti coloro che temporaneamente, per scelta o mancanza di opportunità, decidono di comandare imbarcazioni o navi da diporto e ai quali potrebbe non essere più riconosciuto il titolo nel settore mercantile.

Fonte: Bolina.it