Assemblea dei Lavoratori Marittimi del Diporto

Riceviamo e diffondiamo:

La FILT-CGIL, organizza assemblea in vista della scadenza del CCNL del diporto (2011). Sarà l'occasione di fare il punto sulla stagnante situazione in cui versa il comparto dei Marittimi del Diporto a cinque anni dall'uscita del D.M.171/2005. Gli interessati a partecipare sono invitati  lunedi 6 dicembre 2010 alle ore 15.00, presso la sede ARCI di via XXIV MAGGIO 351/B - LA SPEZIA.

Arrivano le nuove abilitazioni nel settore mercantile.

La bozza del nuovo Decreto per i cosiddetti "titoli minori" è pronta. Le novità riguardano la navigazione nazionale e internazionale sia costiera che litoranea. Le nuove abilitazioni saranno le seguenti:

SETTORE COPERTA:

- Comandante per la Navigazione Litoranea: assume il comando di navi di stazza fino a 2000 GT che effettuano navigazione tra porti dello Stato entro sei miglia dalla costa litoranea.

- Ufficiale di coperta su navi di stazza compresa tra 500 e 3000 GT che effettuano viaggi costieri: assume la responsabilità di una guardia in navigazione su navi fino a 3000 GT adibite a viaggi costieri (20 miglia dalla costa).

- Primo Ufficiale di coperta su navi di stazza compresa tra 500 e 3000 GT che effettuano viaggi costieri: imbarca con abilitazione di Primo Ufficiale su navi fino a 3000 GT adibite a viaggi costieri (20 miglia dalla costa).

- Comandante su navi di stazza compresa tra 500 e 3000 GT che effettuano viaggi costieri: assume il comando di navi, fino a 3000 GT, che effettuano viaggi nazionali ed internazionali costieri.

SETTORE MACCHINA:

- Ufficiale di macchina su navi con apparato motore principale fino a 750 KW: imbarca come Ufficiale di macchina su navi dotate di locale apparato motore presidiato o periodicamente non presidiato fino a 750 KW

Questi nuovi titoli professionali, assieme a quelli già in vigore con il D.M. del 30 novembre 2007, riempiono di fatto ed in via definitiva, il vuoto lasciato dopo dall'abolizione dei vecchi titoli di Padrone Marittimo e Marinaio autorizzato .  

- Link fonte [ uiltrasporti.it ] 

- Link diretto alla [ Bozza Regolamento ] .pdf

Novità in vista per i Titoli Professionali Marittimi "Minori"

Il 15 ottobre 2010, presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, si è svolta una riunione riguardante il vuoto legislativo in materia di abilitazioni professionali derivante dal D.L. 30 novembre 2007.      In particolare si è discusso di come regolamentare tutta quell’area del lavoro marittimo che si avvale dei cosiddetti titoli minori e che si svolge su navi che effettuano navigazione internazionale costiera, navigazione nazionale costiera, navigazione nazionale litoranea, navigazione nazionale locale. Navigazione comunque entro le 20 miglia (vedi Conduttore, Capobarca al traffico e alla pesca, Comandante costiero).     Il progetto è quello di istituire abilitazioni professionali di coperta (che effettuano viaggi costieri) e di macchina ( con motore fino a 750 Kw) che si raccordino con le certificazioni IMO, gli standard STCW'95 e con la formazione scolastica  propedeutica che il suddetto decreto, ha completamente ignorato.    Nelle prossime settimane dovrebbe essere pronto il testo definitivo del nuovo decreto.

La navigazione da diporto è valida per il rinnovo della certificazione IMO

Recentemente è stata emanata una circolare, definita "molto importante" per il settore del diporto, nella quale, molto semplicemente, si "chiarisce" che la navigazione effettuata su unità da diporto non impiegate in attività commerciali, è valida per il rinnovo della certificazione IMO.

Francamente non si evince alcuna particolare importanza da questa precisazione se non l'ovvietà di considerare uguali due "tipi" di navigazione (noleggio e privato) che il marittimo professionista svolge con lo stesso tipo di unità e con identiche responsabilità. 

Un pò come sancire che l'autista di un bus di linea può guidare anche un pulmino privato... bhe questo lo sapevamo già.

Per contro la stessa circolare fa sorgere spontanemante le seguenti domande:

1) a quali certificati IMO si riferisce la circolare dato che il titolo di "ufficiale del diporto" e successivi praticamente NON lo sono più? 

2) se la navigazione su unità da diporto è valida per il rinnovo della certificazione IMO perchè non è valida al conseguimento degli stessi?

3) se tale navigazione NON è valida al conseguimento dei titoli professionali come si può formare il nuovo personale per la navigazione da diporto (commerciale e non) ? E perchè questa discriminazione per due tipologie di navigazione considerate uguali?

4) è valida la navigazione da diporto effettuata su unità estere o una bandiera diversa da quella italiana che sventola su uno yacht fa la differenza ai fini della conduzione?

Su questi 4 punti vorremmo leggere circolari "molto importanti". 

• Link per scaricare la Circolare del 23.09.2010